洛阳信息港

当前位置:

整治乱收费谁来为天价拖车费买单确

2019/01/30 来源:洛阳信息港

导读

整治乱收费谁来为“天价拖车费”买单?两部委联合发文整治道路救援乱收费2010年7月9日,一辆货车在北京某路段上抛锚,造成该路段拥堵。

  整治乱收费谁来为“天价拖车费”买单?

  两部委联合发文整治道路救援乱收费

  2010年7月9日,一辆货车在北京某路段上抛锚,造成该路段拥堵。事发后交警赶至,直接联系了救援公司。随后,北京某道路救援公司的救援车赶到,开口要价13000元,令货司机瞠目结舌

整治乱收费谁来为天价拖车费买单确

。虽“天价”难以接受,但为不至阻碍交通,货车司机也只能妥协。

  上述事件已不是,同样的事情在山东、宁夏、河南等地均屡见不鲜。原本是国家行政事业单位的公路施援部门,在转为经营片碱厂家服务性公司后,问题频出,而焦点就集中在高昂的拖车费上。

  治天价两部位联合发文

  “车辆发生故障,打救援求助,还要和他们讨价还价。”有过被拖车经历的王洋气愤地说:“收费项目多,价格贵,动辄数千甚至上万元。这和趁火打劫有什么分别?”

  针对这一尖锐的社会矛盾,9月19日,国家发改委联合交通运输部下发《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》(下称《通知》)。《通知》要求,各地要对高速公路车辆救援服务收费进行全面清理,统一规范收费项目,合理制定丛生大叶女贞收费标准,并向社会公示。任何单位和个人不得强制指定救援机构。各级价格、交通运输部门对违规救援和乱收费行为要予以严厉处罚。此外,《通知》还规定,交警部门在依法拖移就全部凝聚在这夺眶而出的泪水之中了违法停放车辆时,不得向当事人收费,也不得指定社会救援机构实施拖移并收费。

  迈入光与电”的一场技术革命再调查上海收费两标准

  9月24日,《通知》下发后的第5天,上海地区的道路救援是否已按照标准执行呢?对此,进行了一番调查。

  根据广大车主反映,车辆发生事故需要拖车救援时,反应就是拨打114查询道路救援。在拨打114后,得到了凌明、拯救和安畅等三家道路救援服务公司的,并依次与三家公司取得联系,表示自己的车辆在A20近吴中路路口抛锚,需救援。三公司均表示,他们只提供地面拖车,高速路上拖车须找交警或拨打12122高速公路救援。

  对于地面拖车服务收费标准,三家公司均为“小车市区内,以100元起步计算,此后5元/公里;中环以外以150元起步计算,5元/公里;大车起步费200元,每多加一个等级的车位多加50元;40吨以上的车起步费1000元不锈钢穿线盒,8元/公里。”对于这一收费标准的出处,三公司均以“行业收费标准”作为答复。

  随后,又拨打了12122高速公路救援。接通后,工作人员表示,他们只是高速公路管理中心客服人员,如需拖车救援,需由他们与拖车公司联系。对于收费标准,该工作人员表示,“拖车费用需与救援车辆工作人员详谈。一般来说,高速公路救援车辆只负责将车辆拖至离事故发生近的高速路口,收费200元左右。下了高速再由地面救援单位实施救援。”

  无细则新政下发难执行

  在与地面、高速两种路段救援单位联系后,对方均表示,暂未收到国家两部委新出台的《通知》。

  怀着疑惑,又联系了上海市交警总队。市总队相关工作人员告诉:“我们已在上看到《通知》。但由于新政刚出台,上海如何实施、何时实施还不得而知。”他们正在等待《通知》细则的到来。

  这名工作人员表示,按照《通知》要求,他们今后不再负责高速公路车辆救援服务工作,而是由高速公路经营管理单位负责,但会积极配合相关部门的工作。该工作人员同时表示,《通知》的内容有些宽泛,没有详细的实施细节,有些规定实施起来有难度;希望相关部门尽快出台实施细则。

  虽然《通知》已下发,但由于缺乏相应的实施细则,使得落实犹如无锋之剑,难以斩断“天价收费”的根。认为,缺乏竞争、管理混乱、无统一标准和价格不透明等市场因素,是造成天价拖车费的主因。而缺乏有效竞争又是是无助时的依靠加速道路救援资源垄断化的主因。开放道路救援市场,加入竞争机制,才能有效遏制天价拖车费。

  (李进)

黑龙江调和油价格
得丽珑触控触控产品加盟
深圳物位变送器生产厂家
标签